부산 공항 No Further a Mystery

부산 공항 No Further a Mystery

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통신 환경이 나쁜 곳에서도 안심. 오프라인으로도 노선도와 경로 검색 가능.

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대신 수도권 내륙선을 통해 경기 남부에서 청주공항까지의 접근성을 향상시키는 광역철도 계획이 있다.

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울산공항은 사실상 돈이 없어서 개발을 못하는 것이다. 입지도 평평한 평지인지라 이착륙이 자유롭다. 하드랜딩이 문제기는 하지만. 더군다나 만약의 경우를 대비해 국제선을 운항 할 수 없는 사태에 대비하여 그 수요를 대처할 수 있는 조건이 자유롭다. 활주로만 늘려주면.

소음 문제: 항상 공항에는 공통적인 요소. 주변의 해미면, 고북면 등은 공군기지로 인해 군소음피해보상금을 지급하고 있다.

국내선, 국제선 터미널과의 접근성이 좋고, 대저역, 사상역에서의 환승저항만 감안한다면 부산 도심까지 빠르게 이동할 수 있고 정시성이 보장되어 많이 선호된다.

위에서 서술되었듯 부산일보의 부산 휴게텔 기사에 따르면, 국토교통부와 대한항공의 방해 공작 때문에 이루어지지 못한 거라고 한다. 내용인즉슨 핀에어가 부산에 취항하려면 대한항공에 손실금을 보전해 주어야 하며 김해착발 승객에게는 헬싱키에서 유럽 타 지역으로 환승하는 표를 팔 수 없게 해야 한다는 얘기이다.

울산광역시

후술할 동남권 신공항 문제가 표면화된 뒤에는 부산도 명칭변경을 내켜하지 않아하는 모양새다. 김해공항을 대체할 공항을 짓는 문제가 신공항이지만 부산에 공항이 두 개나 만들어진다는 식으로 언플이 돌면 부산시로서도 좋을 게 없기 때문.

영문 역명만 김해공항 풀네임이 들어가고 나머지 언어의 역명으로는 공항이라고만 되어있다.

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